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Seit April 2026 begleitet uns ein neuer Adria Twin 640 SGX auf unseren Outdoor-Abenteuern. Wir stellen euch unseren neuen Camper vor.
Unsere Erfahrungen, Probleme und Mängel mit dem neuen Adria Twin 640 SGX findest du in diesem Blogbeitrag: Adria Twin 640 SGX – Erfahrungen, Probleme & Mängel
Inhalt
Warum überhaupt ein Kastenwagen?
Hätten wir nicht lieber etwas anderes kaufen sollen? Warum haben wir überhaupt unseren Iveco Daily bereits nach zwei Jahren schon verkauft und uns einen Adria Twin 640 SGX zugelegt?
Unsere Motivation
Wir haben unseren Iveco Daily geliebt und zwei Jahre viele Abenteuer mit dem Van erlebt. Wir waren in Italien, Spanien, und Frankreich, und er war stets ein zuverlässiger Begleiter. Jedoch merkten wir, dass wir eine Dusche, eine Heizung und eine vernünftige Sitzmöglichkeit doch sehr missen. Ausschlaggebende Gründe, warum wir uns nach einem neuen Van umgesehen haben.
Was wir mit dem Van erleben wollen
Ganz einfach: Biken, biken, biken. Wir wollen die besten Bikespots im Camper Van entdecken und sind an unzähligen Wochenenden mit dem Van unterwegs. Unsere ganzen Ferien verbringen wir immer mit dem Camper. Wir suchen aber keine Offroadabenteuer und benötigen keine volle Autarkie, denn wir suchen die Abenteuer mit unseren Mountainbikes.
Warum der Adria Twin 640 SGX?
Der Adria Twin 640 SGX stand in Konkurrenz mit einem Knaus, Dethleffs und Dreamer. Warum es am Ende dann der Adria geworden ist, hat mehrere Gründe.
Das Hubbett im Heck
Wichtigstes Kriterium für uns war, dass wir unsere MTB im Van verstauen können und nicht auf einem Fahrradträger am Heck. Darum musste ein Van mit einem flexiblen Hubbett her. Das Konzept von Adria fanden wir überzeugend. So können wir unsere teuren Bikes geschützt im Van transportieren.
Wie transportiert ihr eure Bikes im Camper?
Was ist euch beim Biketransport im Camper wichtig? Schreibt es uns in die Kommentare.
Der integrierte Schwerlastauszug
In unserem alten Iveco Daily haben wir einen Schwerlastauzug eingebaut und möchten das Teil auch im neuen nicht missen. Im 26er Modell kann bei Adria ab Werk ein Schwerlastauszug im Heck mitbestellt werden. Ein weiterer Punkt, bei dem wir überzeugt waren. Auf den Schwerlastauszug bringen wir vier Bikes, zwei Stühle, einen Tisch und die Auffahrkeile – haben wir schon getestet.
Das Schwenkbad
Nach unseren Biketrips sind wir staubig, dreckig und verschwitzt. Wir müssen duschen, auch im Campervan. Ja, wir werden das Bad tatsächlich nutzen. Oft stehen wir auch auf Stellplätzen oder auf Parkplätzen der Bergbahnen und wollen dann im Camper duschen. Der Adria Twin 640 SGX bietet mit seinem Schwenkbad die für uns perfekte Bad-Lösung.
Alternativen, die wir angeschaut haben
Neben dem Adria Twin 640 SGX haben wir uns auch den Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw, den Dethleffs Globetrail 640 HR, den Knaus Boxlife 630 ME und den Dreamer Camper Sport angeschaut. Alle Hersteller bieten Lösungen für den Biketransport im Van. Am Ende hat uns der Adria Twin aber mit seinem Gesamtkonzept, Innenraumdesign und Preis/Leistung überzeugt.
Unsere Konfiguration im Überblick
Wir haben uns bewusst für die Basisversion und nicht für die 60 Jahre oder Supreme Edition entschieden. Bei der 60 Jahre Edition hat uns die Aussenfarbe nicht gefallen und der Supreme hatte für unsere Outdoor-Adventures zu viele Features, die wir nicht benötigen.
Basisfahrzeug & Motorisierung
Wir fahren einen Fiat Ducato mit Heavy Chassis, 140 PS und Handschaltung. Warum nicht 180 PS und Automatikgetriebe? Gewicht und Preis schlagen Komfort. Wir legen Wert auf Langlebigkeit und Unterhaltskosten. Die 140 PS reichen uns. Ausserdem ist eine Handschaltung langlebig und wartungsarm.
Zusatzoptionen
Ein bisschen Style, ein bisschen Komfort – aber nicht zu viel. Auf zusätzliche Fahrassistenten, wie Spurhalteassistent, adaptiven Tempomat und Schildererkennung haben wir uns dagegen entschieden. Diese brauchen wir im Camper nicht und sie können somit auch nicht kaputtgehen.
Viel wichtiger waren uns Ladebooster, 2 × 100 Ah LiFePo4-Akkus, Solar, Markise, und Infotainment-System. Dazu gab es noch die Alufelgen und LED-Scheinwerfer. Die ganze Zubehörliste gibt es hier:
| Zubehörliste Adria Twin 640 SGX |
|---|
| Spannungsverstärker BOOSTER |
| Isolierter und beheizter Abwassertank 85L / Van 70L |
| Voll LED-Scheinwerfer |
| Pack Comfort 3 (Schwarze Zierleisten + Nebelscheinwerfer) |
| Wheels Pack Alu 16’″ |
| Pack Lounge (Klimaanlage auto. + Infotainment 10″ + Navi) |
| Elektrische Handbremse |
| Panoramadachfenster (getönt) über Fahrerhaus |
| Anhängerkupplung mit Elektrosatz |
| PREMIUM-Wärmedämmung des Basisfahrzeuges |
| Wechselrichter 12V/230V 1000W |
| 2 × 100 Ah Wohnraum-Batterie Lithium |
| Ausziehbare Plattform in Garage |
4 Meter Markise von Thule und 180 W Solar wurden vom Händler GDL Camper noch zusätzlich eingebaut.
Was ist für euch die wichtigste Zusatzoption im Camper? Worauf könnt ihr nicht mehr verzichten? Schreibt es in die Kommentare.
Erste Eindrücke & Erwartungen
Wir haben die ersten Kilometer hinter uns und freuen uns riesig auf den kommenden Bike-Sommer mit dem neuen Adria Twin 640 SGX. Das Fahrgefühl ist wie bei einem Pkw und der 140-PS-Motor zieht spritzig durch.
Worauf wir uns am meisten freuen
Endlich können wir im Camper bequem sitzen und vor allem duschen. Wir freuen uns sehr auf den neuen Luxus eines Campervans ab Stange. Next Level Komfort nach unserem Iveco Daily Selbstausbau.
Was wir noch nachrüsten
Die eingebaute Chemietoilette wird durch eine Clesana C1 ersetzt. Wir wechseln auf eine Verschweissertoilette, für mehr Autarkie. Zusätzlich rüsten wir das Fahrzeug mit einem 4G Router von Teltonika aus, um Internet und WLAN im Camper zu haben.
Später erweitern wir dann evtl. noch Solarpower und Batteriekapazität. Da testen wir aber erst mal, wie weit wir mit dem aktuellen Setup kommen und ob es reicht, die E-Bikes ohne Landstrom zu laden.
Preis & Fazit
Mit Messerabatt am Suisse Caravan Salon und gewählter Sonderausstattung haben wir knapp CHF 75’000.00 für den Adria Twin 640 SGX bezahlt. Für uns das perfekte Preis-Leistungs-Verhältnis und der ideale Campervan für unsere zukünftigen Biketrips. Seid gespannt auf unsere Erfahrungen.
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Hallo zusammen, sehr interessanter Beitrag. Ich habe mich vor 3-4 Monaten intensiv mit dem genau gleichen Thema beschäftigt. Auch bei mir war der Adria 640 SGX in der Favoritenrolle. Ich schaute mir die 70 Jahr Jubiläumsversion an, welche mich aber im Detail nicht ganz befriedigte. So waren die Sitzbezüge für meinen Geschmack zu hell und irgendwie faltig verarbeitet. Auch war das Schwenkbad in einer abgespeckten Version verbaut. Eure Idee einen Basisvan zu konfigurieren und auszustatten finde ich deshalb ein guter Ansatz. Ich habe dann den Kauf aber aus verschiedenen anderen Gründen verschoben. Trotzdem würden mich eure weiteren Erfahrungen sehr interessieren, vor allem das Hubbett im Praxiseinsatz sowie die riesigen Schublanden im Küchenblock. Die brauchen meiner Meinung nach noch zusätzliche Unterteilungen und allenfalls Versteifungen im Bereich der Böden. Da bietet z.B. der Tourne wesentlich schönere und stabilere Lösungen. Ich wünsche euch viel Spass mit eurem Van und euren Biketrips.
Hallo Beat
Herzlichen Dank für deine Wünsche und deinen Kommentar. Genau, die hellen Sitzbezüge haben uns bei der 60 Years Edition auch nicht zugesagt – als dreckige Biker sowieso nicht und anders konfigurieren ging nicht. Die Basisversion hat ebenfalls das abgespeckte Schwenkbad. Der Vorteil bei dem: Es kann weiter geschwenkt werden und hat zusätzlich eine Ablage für Duschgel. Das Hubbett ist bei der Basisversion ja manuell und das hoch- und runterstellen braucht ein wenig Übung und vor allem Kraft (runter).
Wir werden ebenfalls dann noch das Innenleben zeigen und unsere Erfahrungen mitteilen.
Liebe Grüsse aus Lenzerheide
Marc