Adria Twin 640 SGX – Unser Camper Van

🕒 Lesedauer: 6 Minuten

Seit April 2026 begleitet uns ein neuer Adria Twin 640 SGX auf unseren Outdoor-Abenteuern. Wir stellen euch unseren neuen Camper vor.

Warum überhaupt ein Kastenwagen?

Hätten wir nicht lieber etwas anderes kaufen sollen? Warum haben wir überhaupt unseren Iveco Daily bereits nach zwei Jahren schon verkauft und uns einen Adria Twin 640 SGX zugelegt?

Unsere Motivation

Wir haben unseren Iveco Daily geliebt und zwei Jahre viele Abenteuer mit dem Van erlebt. Wir waren in Italien, Spanien, Frankreich und er war stets ein zuverlässiger Begleiter. Jedoch merkten wir, dass wir eine Dusche, eine Heizung und eine vernüftige Sitzmöglichkeit doch sehr missen. Ausschlaggebende Gründe warum wir uns für einen neuen Van umgesehen haben.

Was wir mit dem Van erleben wollen

Ganz einfach: Biken, biken, biken. Wir wollen die besten Bikespots im Camper Van entdeckenn uns sind an unzaähligen Wochnenden mit dem Van unterwegs. Unsere ganzen Ferien verbingen wir immer mit dem Camper. Wir suchen aber keine Offroadabenteuer und brauchen keine volle Autarkie, denn wir suchen die Abenteuer mit unseren Mountainbikes.

Warum der Adria Twin 640 SGX?

Der Adria Twin 640 SGX stand in Konkurrenz mit einem Knaus, Dethleffs und Dreamer. Warum es am Ende dann der Adria geworden ist, hat mehrere Gründe.

Das Hubbett im Heck

Wichtigstes Kriterium für und war, dass wir unsere MTB im Van verstauen können und nicht auf einem Fahrradträger am Heck. Darum musste ein Van mit einem flexiblen Hubbett her. Das Konzept von Adria fanden wir überzeugend. So können wir unsere teuren Bikes geschützt im Van transportieren.

Was ist euch beim Biketransport im Camper wichtig? Schreibt es uns in die Kommentare.

Der integrierte Schwerlastauszug

In unserem alten Iveco Daily haben wir einen Schwerlastauzug eingebaut und möchten das Teil auch im neuen nicht missen. Im 26er Modell kann bei Adria ab Werk ein Schwerlastauszug im Heck mitbestellt werden. Ein weiterer Punkt, bei dem wir überzeugt waren. Auf den Schwerlastauszug bringen wir vier Bikes, zwei Stühle, einen Tisch und die Auffahrkeile – haben wir schon getestet.

Das Schwenkbad

Nach unseren Biketrips sind wir staubig, dreckig und verschwitzt. Wir müssen duschen, auch im Camper Van. Ja, wir werden das Bad tatsächlich nutzen. Oft stehen wir auch Stellplätzen oder auf Parkplätzen der Bergbahnen und wollen dann im Camper duschen. Der Adria Twin 640 SGX bietet mit seinem Schwenkbad die für uns perfekte Bad-Lösung.

Alternativen, die wir angeschaut haben

Neben dem Adria Twin 640 SGX haben wir uns auch den Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw, den Dethleffs Globetrail 640 HR, den Knaus Boxlife 630 ME und den Dreamer Camper Sport. Alle Hersteller bieten Lösungen für den Biketransport im Van. Em Ende hat uns der Adria Twin aber mit seinem Gesamtkonzept, Innenraumdesign und Preis/Leistung überzeugt.

Unsere Konfiguration im Überblick

Wir haben uns bewusst für die Basisversion und nicht für die 60 Jahre oder Supreme Edition entschieden. Beim 60 Jahre Edition hat uns die Aussenfarbe nicht gefallen und der Supreme hatte für unsere Outdoor-Adventures zu viele Features, die wir nicht brauchen.

Basisfahrzeug & Motorisierung

Wir fahren einen Fiat Ducato mit Heavy Chassis, 140 PS und Handschaltung. Warum nicht 180 PS und Atomatikgektriebe? Gewicht und Preis schlägt Komfort. Wir legen Wert auf Langlebigkeit und Unterhaltskosten. Die 140 PS reichen und, haben sie im Iveco Daily auch schon und Handschaltung ist langlebig und warungsarm.

Zusatzoptionen

Ein bisschen Style, ein bisschen Komfort – aber nicht zu viel. Auf zusätzlche Fahrassistenten, wie Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat und Schildererkennung haben wir uns dagegen entschieden. Diese brauchen wir im Camper nicht und sie können somit auch nicht kaputt gehen.

Viel wichtiger war uns Ladebooster, 2x 100 Ah LifePo4-Akkus, Solar, Markise, und Infotainment-System. Dazu gab es noch die Alufelgen und LED-Scheinwerfer. Die ganze Zubehörliste gibt es hier:

Zubehörliste Adria Twin 640 SGX
Spannungsverstärker BOOSTER
Isolierter und beheizter Abwassertank 85L / Van 70L
Voll LED-Scheinwerfer
Pack Comfort 3 (Schwarze Zierleisten + Nebelscheinwerfer)
Wheels Pack Alu 16“
Pack Lounge (Klimaanlage auto. + Infotainment 10“ + Navi)
Elektrische Handbremse
Panoramadachfenster (getönt) über Fahrerhaus
Anhängerkupplung mit Elektrosatz
PREMIUM-Wärmedämmung des Basisfahrzeuges
Inverter 12V/230V 1000W
2x 100 Ah Wohnraum-Batterie Lithium
Ausziehbare Plattform in Garage

4 Meter Thule Markise und 180 W Solar wurden vom Händler GDL Camper noch zusätzlich eingebaut.

Was ist für euch die wichtigste Zusatzoption im Camper? Auf was könnt ihr nicht mehr verzichten? Schreibt es in die Kommentare.

Erste Eindrücke & Erwartungen

Wir haben die ersten Kilometer hinter uns und freuen uns riesig auf den kommenden Bike-Sommer mit dem neuen Adria Twin 640 SGX. Das Fahrgefühl ist wie bei einem PKW und der 140PS Motor zieh spritzig durch.

Worauf wir am meisten freuen

Endlich können wir im Camper bequem sitzen und vor allem duschen. Wir freuen uns sehr auf den neuen Luxus eines Camper Vans ab Stange. Next Level Komfort nach unserem Iveco Daily Selbstausbau.

Was wir noch nachrüsten

Die eingebaute Chemietoilette wird durch eine Clesana C1💸 ersetzt. Wir wechseln auf eine Verschweissertoilette, für mehr Autarkie. Zusätzlich rüsten wir das Fahrzeug mit einem 4G Router von Teltonika aus, um Internet und WLAN im Camper zu haben.

Später erweitern wir dann evtl. noch die Solarpower und Batteriekapazität. Da testen wir aber erst mal, wie weit wir mit dem aktuellen Setup kommen und ob es reicht, die E-Bikes ohne Landstrom zu laden.

Preis & Fazit

Mit Messerabatt am Suisse Caravan Salon und gewählte Sonderausstattung haben wir knapp CHF 75’000.00 für den Adria Twin 640 SGX bezahlt. Für uns das perfekte Preis/Leistungsverhältnis und der ideale Camper Van für unsere zukünftige Biketrips. Seid gespannt auf unsere Erfahrungen.